Jak sprawdzić silnik elektryczny miernikiem
Zaloguj się, żeby odpowiedzieć. Jareq Zgłoś nadużycie Kopiuj link.
Awaria silnika trójfazowego – co robić? •
Sprawdzenie silnika omomierzem to jedno. Sprawdzimy wtedy odporność izolacji na przebicie między zwojowe czy przebicie do obudowy.
Br3xPL Podział silników elektrycznych Silniki elektryczne prądu zmiennego uniwersalne synchroniczne asynchroniczne jednofazowe trójfazowe Silniki elektryczne prądu stałego bez szczotkowe z magnesem trwałym szczotkowe szeregowe bocznikowe szeregowo-bocznikowe z magnesem trwałym Myślę, że to powinno pomóc w razie problemów proszę pisać.
Czytaj także:. Czy bez rozbierania można sprawdzić co strzeliło w odkurzaczu? Jak sprawdzić w jakim.
Jak sprawdzić silnik elektryczny 12V
W przeciwnym wypadku będzie cały czas narażony na uszkodzenia. Przykładowo jeśli silnik jest narażony na bezpośredni strumień wody lub wilgoć trzeba wymienić go na odpowiedni do tego typu warunków eksploatacyjnych. W tym artykule postarałem się zebrać wiedzę na temat diagnostyki silników trójfazowych.
Tak jak napisałem na wstępie nie trzeba od razu zaglądać pod pokrywę puszki podłączeniowej silnika w celu diagnostyki. Bardzo często przyczyna awarii leży po innej stronie: przeciążenie, wyrobienie się łożysk, uszkodzenie wentylatora itd. Kursy online dla automatyków. Polub nasz fanpage fanów. Dołącz do grupy 22 członków: Automatyk Może Więcej.
Zostaw maila, a co piątek wyślemy Ci najciekawsze informacje, których nie możesz przegapić. Awaria silnika trójfazowego — co robić? Oględziny zewnętrzne silnika Zawsze na początku sprawdzamy zewnętrzną część silnika. Szukamy: Wyczuwalny zapach spalenizny uzwojeń. Jeśli wyczujemy charakterystyczny zapach to w większości przypadków będzie to świadczyć o uszkodzeniu samego silnika.
Przyciemnionej farby na środku silnika wskazującej na nadmierne ciepło Ślady wciągnięcia brudu i sprawdzić ciał obcych do uzwojeń silnika przez otwory w obudowie Uszkodzonych otworów montażowych lub nóżek Sprawdzenie tabliczki znamionowej silnika Sprawdzamy czy jest i czy można odczytać tabliczkę znamionową silnika.
Sprawdzenie silnika miernikiem cęgowym jeśli można załączyć silnik Jest to najszybszy sposób wstępnej diagnostyki silnika, gdyż nie musimy zdejmować osłony puszki podłączeniowej silnika, bądź odłączać zasilania silnika w szafie za stycznikiem. Sprawdzanie łożysk Wiele awarii silników elektrycznych jest spowodowanych awariami łożysk.
Sprawdzenie uzwojeń Zdejmujemy osłony puszki podłączeniowej silnika oraz odłączamy zasilanie silnika w szafie za stycznikiem. Podstawowe sprawdzenie — miernik z sygnalizatorem ciągłości obwodu Do małych silników możemy zastosować miernik z sygnalizatorem ciągłości obwodu, przy większych musimy zastosować induktometr.
Sprawdzenie ciągłości uzwojenia 1. Dołącz do grupy 22 członków: Automatyk Może Więcej. Zostaw maila, a co piątek wyślemy Ci najciekawsze informacje, których nie możesz przegapić. Zmierzone wartości rezystancji izolacji uzwojeń silników asynchronicznych uznaje elektryczny za pozytywne, jeżeli: 1 dla silników I grupy o mocy większej niż kW: a rezystancja izolacji uzwojeń przy temperaturze 75 °C, zmierzona po upływie 60 s od chwili rozpoczęcia pomiaru, jest nie mniejsza od 1 MΩ na 1 kV napięcia znamionowego uzwojenia, b rezystancja izolacji wirnika jak asynchronicznego przy temperaturze 75 °C jest nie mniejsza niż 0,5 MΩ; 2 dla silników asynchronicznych: Rezystancja izolacji uzwojeń przy temperaturze 20 °C i wyższej nie powinna być mniejsza niż 5 MΩ dla silników: a II grupy o mocy od 50 kW do kW o napięciu znamionowym 1 kV i niższym, b III grupy o silnik poniżej 50 kW, ale nie mniej niż 5,5 kW, c IV grupy o mocy poniżej 5,5 kW.
Źródła: salwis. Profil Autora. Zapisz się i jako pierwszy otrzymuj nowości! Imię Adres email Wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych miernikiem w celu przesyłania informacji branżowych oraz informacji handlowych na podany adres e-mail. Swoją zgodę zawsze możesz odwołać.
Kopia zapasowa pamięci robota cz. Ożywianie maszyny okiem młodego automatyka by Canthar. Neura Robotics — pierwszy robot kognitywny by Multiprojekt. Silnik elektryczny jest głównym elementem każdego nowoczesnego domowego sprzętu elektrycznego, czy to lodówki, odkurzacza czy innego urządzenia używanego w gospodarstwie domowym. Jeśli jakieś urządzenie zawiedzie, przede wszystkim konieczne jest ustalenie przyczyny awarii.
Aby dowiedzieć się, czy silnik jest w dobrym stanie, należy go sprawdzić. Nie jest do tego konieczne przenoszenie urządzenia do warsztatu, wystarczy mieć zwykły tester.
Po przeczytaniu tego artykułu dowiesz się, jak sprawdzić silnik elektryczny za pomocą multimetru i sam poradzisz sobie z tym zadaniem. Istnieją różne modyfikacje silników elektrycznych, a lista ich możliwych usterek jest dość duża.
Większość problemów można zdiagnozować za pomocą zwykłego multimetru, nawet jeśli nie jesteś ekspertem w tej dziedzinie. Pierwszym krokiem w każdej diagnostyce jest oględziny. Nawet jeśli gołym okiem widać spalone uzwojenia lub odłamane części silnika, oczywiste jest, że dalsza kontrola nie ma sensu, a urządzenie należy zabrać do warsztatu.
Często jednak inspekcja nie wystarcza do zidentyfikowania problemów, a wtedy konieczna jest dokładniejsza kontrola. Ale na przyszłość chciałbym wiedzieć jak to zrobić w sposób fachowy. Re: Sprawdzenie silnika 3- fazowego Post autor: Pazer » pt sty 23, najprościej rozpocząć od pomiaru rezystancji uzwojeń silnika, pomiaru izolacji czy nie ma przebicia do masy oczywiście uprzednio go wyłączając i zabezpieczając.
Re: Sprawdzenie silnika 3- fazowego Post autor: jakubgalicyjski » pt sty 23, Proszę pamiętać,że pomiar rezystancji uzwojeń silnika będzie praktycznie niemożliwy np.
Masz hulajnogę elektryczną, rower elektryczny, deskorolkę elektryczną? Zadbaj o ochronę przeciwprzepięciową. Pojazdy elektryczne zyskują popularność, ale warto pamiętać o mniej znanym zagrożeniu — przepięciach elektrycznych.
Oczywiście pomiar rezystancji uzwojeń w silnikach dużej mocy np. Zdarzyło się nie raz że uszkodzenie było do naprawy i uniknęliśmy drogiego przewinięcia silnika.
Spalony silnik elektryczny objawy
Standardowo jak pisali powyżej : -pomiar rezystancji izolacji gdy silnik był zalany najpierw wysuszyć -Pomiar rezystancji uzwojeń silnik z wyprowadzonymi 3 zaciskami spięty w gwiazdę też można sprawdzić mierząc parami -zakręcić na sucho czy łożyska są ok -obwąchać tu taki tekst mi się przypomniał emerytowanego już starego elektryka: "czuć go starą pi.
Re: Sprawdzenie silnika 3- fazowego Post autor: malpaslaw » sob sty 24, Ostatnio zmieniony sob sty 24, przez opornikłącznie zmieniany 1 raz. Powód: Czy poza głupim śmiechem masz Kolego coś do dodania? Re: Sprawdzenie silnika 3- fazowego Post autor: JAC29 » ndz sty 25, No własnie a jeśli silnik ma wyprowadzone 6 zaciskow to nalezy spiąć go w gwiazdę i dopiero mierzyć rezystancję uzwojeń???
Re: Sprawdzenie silnika 3- fazowego Post autor: jakubgalicyjski » ndz sty 25, Jak silnik ma wyprowadzone 6 końcówek to jest idealnie. Zdejmujesz zworki z zacisków łączących uzwojenia w trójkąt i mierzysz każde uzwojenie z osobna U1-U2, V1-V2, W1-W2 i może uda Ci się stwierdzić które jest uszkodzone, czasami gdy zwarcie zwojowe nie narobiło wielkich szkód np.